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  經(jīng)過(guò)近5年的快速發(fā)展，中資金融租賃公司在國際市場(chǎng)上已逐漸找到自身定位，打下一片天地。

  近日，工銀租賃再次與空中客車(chē)公司簽署購機合同，斥資35億美元向空中客車(chē)公司訂購50架A320系列飛機。若算上去年簽署的兩筆大訂單，工銀租賃在最近14個(gè)月時(shí)間里，已訂購了137架大飛機。所謂手中有糧，心中不慌，有了這一大批飛機訂單之后，工銀租賃國際化開(kāi)始提速。

  事實(shí)上，不僅僅是工銀租賃，包括國銀租賃等在內的中資租賃公司，也正開(kāi)始更多地參與到海外的租賃市場(chǎng)中去。在行業(yè)總資產(chǎn)突破6000億元大關(guān)之后，中國金融租賃業(yè)國際化漸入佳境。

  打破國外壟斷

  據統計，2010年全球航空公司1.8萬(wàn)架飛機中，通過(guò)融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃取得的比例高達58%。

  “我們經(jīng)過(guò)深入的市場(chǎng)調研和嚴格的評審之后，決定直接批量購機。”工銀租賃總裁叢林表示，“自主購機是國內飛機租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的必然選擇，標志著(zhù)租賃公司的業(yè)務(wù)水平已達到相當的高度，體現了工銀租賃發(fā)展飛機租賃業(yè)務(wù)的信心和決心，是一個(gè)戰略選擇。”

  飛機的價(jià)值穩定，天生適合做租賃的標的物。在工銀租賃成立之初，就將拓展飛機和船舶租賃視為公司的戰略定位之一。以航空租賃為例，一方面是由于航空租賃的市場(chǎng)廣闊；另一方面，當時(shí)國內航空租賃幾乎被外資壟斷，而作為國內金融租賃的“領(lǐng)頭羊”，工銀租賃率先打破外資壟斷，義不容辭。

  “飛機租賃從出生開(kāi)始本身就是國際化的產(chǎn)物。”據金融租賃業(yè)內人士介紹，飛機租賃業(yè)的興起，最初是由于愛(ài)爾蘭的航空公司在淡季時(shí)無(wú)法充分使用飛機，而地中海地區仍是旺季急需飛機的大背景下“發(fā)明”出來(lái)的一項業(yè)務(wù)。

  但這項國際化程度比較高的租賃業(yè)務(wù)，對于中國而言，很長(cháng)一段時(shí)期處在“引進(jìn)來(lái)”的階段，即很長(cháng)一段時(shí)間以來(lái)，航空租賃市場(chǎng)基本上是被國外的租賃公司所壟斷。

  目前，我國大約有1700多架商用飛機，近1000架飛機來(lái)自租賃公司。粗略估計，由國內租賃公司租給國內航空公司的飛機不到100架，占國內航空租賃市場(chǎng)10%左右，另外90%就被國外的飛機租賃公司占據了。

  “這不到100架飛機，大部分還是這三四年間租出去的。”上述租賃業(yè)內人士表示，但值得肯定的是，中資金融租賃公司的出現，已打破了國內航空租賃被外資壟斷的歷史。

  主管航空業(yè)務(wù)的工銀租賃副總裁陶梅介紹說(shuō)，工銀租賃的飛機租賃業(yè)務(wù)主要分為四個(gè)發(fā)展階段：新飛機和存量飛機的售后回租，購買(mǎi)附帶租約的飛機，購買(mǎi)有機位無(wú)租約的新飛機，以及第四個(gè)階段直接批量訂購飛機。工銀租賃目前已進(jìn)入航空業(yè)務(wù)的深水區。

  陶梅表示，飛機租賃公司的主流模式就是直接購機，全球80%以上的租賃業(yè)務(wù)是通過(guò)直接購機開(kāi)展的，直接購機對租賃公司的綜合能力要求很高，而工銀租賃已建立起一支包括商務(wù)、機務(wù)、管理、適航、法律、金融等各門(mén)類(lèi)的飛機技術(shù)隊伍。

  2009年，工銀租賃曾為南航安排了兩架新波音777貨機保稅租賃項目，設立單一項目公司作為飛機引進(jìn)的載體，使飛機租賃項目享受到飛機進(jìn)口1%關(guān)稅、4%增值稅的優(yōu)惠待遇，又避免了境外租賃公司的預提所得稅。

  “這一項目開(kāi)創(chuàng )了中國飛機租賃業(yè)保稅租賃的歷史，是國內公司運作的第一單，一舉打破了外資租賃公司對我國飛機租賃市場(chǎng)的壟斷。”陶梅表示，項目開(kāi)展期間，是國內金融租賃公司首次全程介入飛機租賃環(huán)節。

  繼工銀租賃介入航空租賃這個(gè)大市場(chǎng)之后，國銀租賃、交銀租賃、浦銀租賃等一大批租賃公司也開(kāi)始進(jìn)入航空租賃市場(chǎng)。

  中資金融租賃公司逐漸擴大在國內航空租賃市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，外資租賃公司占據的市場(chǎng)份額開(kāi)始降低。同時(shí)，#p##e#航空公司租賃引進(jìn)飛機的占比也持續上升。目前國內航空公司機隊中來(lái)自于租賃的飛機占比已超過(guò)三分之一。

   試水愛(ài)爾蘭

  “有銀行背景的租賃公司，重新塑造了整個(gè)中國的航空租賃業(yè)務(wù)。”叢林表示，在中國，對于飛機租賃和航空公司來(lái)說(shuō)，一個(gè)很大的利好因素是銀行系租賃公司的興起。

  工銀租賃、國銀租賃、交銀租賃等金融租賃公司，其背后都有一家母行作為主要出資方。如工銀租賃的母行是工商銀行(601398,股吧)，國銀租賃的母行是國開(kāi)行等。

  “世界前十家銀行中，有4家來(lái)自中國，中資銀行國際化在最近幾年發(fā)展十分迅速。”一位國有大行人士表示，作為中資銀行的子公司，隨著(zhù)母行國際化的推進(jìn)，金融租賃公司的國際化也在快速推進(jìn)。

  此前不久，工商銀行行長(cháng)楊凱生就曾公開(kāi)表示，打造多元化、國際化銀行是未來(lái)趨勢，工銀租賃是工行綜合化經(jīng)營(yíng)的戰略舉措。

  2010年以來(lái)，工銀租賃利用愛(ài)爾蘭平臺開(kāi)展飛機租賃業(yè)務(wù)，積極推進(jìn)租賃業(yè)務(wù)國際化。愛(ài)爾蘭是目前全球重要的航空租賃基地，世界上主要的航空租賃公司均在此設有機構。而航空租賃業(yè)務(wù)也成為工銀租賃，乃至中資金融租賃公司，進(jìn)入國際租賃市場(chǎng)的切入點(diǎn)。

  工銀租賃內部人士透露，開(kāi)展國際業(yè)務(wù)兩年多來(lái)，目前公司持有、管理的各類(lèi)飛機資產(chǎn)超過(guò)30架，資產(chǎn)超過(guò)20億美元，已成為愛(ài)爾蘭最大的中資企業(yè)。

  “國際市場(chǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)展的環(huán)境和安全性遠遠高于國內市場(chǎng)。”國內租賃人士表示，國際上，游戲規則清晰，有章可循，租賃合同和相關(guān)業(yè)務(wù)由全世界頂級的律師團隊、會(huì )計師團隊、稅務(wù)師團隊和其他服務(wù)商在后面做保障。而國內在這方面，還有很長(cháng)一段路要走。

  對于中資租賃公司而言，進(jìn)軍國際化一方面可以分享海外的利潤；另一方面，在成熟的市場(chǎng)中操作業(yè)務(wù)也可以積累中資銀行現階段所欠缺的業(yè)務(wù)經(jīng)驗。

  豪購大飛機？

  一方面，看好國內的航空租賃市場(chǎng)；另一方面，國際化戰略的需要。工銀租賃近一段時(shí)期以來(lái)，頻頻大手筆購買(mǎi)飛機：去年6月，向空中客車(chē)訂購42架A320系列飛機，這是國內租賃公司首次向飛機制造商批量購機；10月又與中國商飛簽署了45架C919訂單；今年8月再次向空客訂購50架A320系列飛機。

  短短14個(gè)月的時(shí)間，工銀租賃購入137架飛機，令不少人士開(kāi)始產(chǎn)生是否步伐過(guò)快的擔憂(yōu)。

  對此，工銀租賃航空金融事業(yè)部董事總經(jīng)理姜波表示，僅從國內市場(chǎng)分析，與未來(lái)10年市場(chǎng)大飛機的需求相比，工銀租賃訂購的這批飛機數量遠遠不夠。

  今年6月中旬，民航局官員曾表示，未來(lái)一二十年，伴隨著(zhù)中國經(jīng)濟社會(huì )的持續快速發(fā)展，中國民航仍將保持強勁的發(fā)展勢頭。到2015年底，運輸機場(chǎng)數量將達到230個(gè)以上，旅客運輸量將達到4.5億人次，機隊規模將達到4700架左右，其中運輸飛機2700架。

  統計顯示，運輸飛機數量在“十一五”末有1597架，而“十二五”末將達到2700架。這意味著(zhù)，5年間，運輸飛機要增加1103架，平均每年需要凈增加220架。

  而從全球角度考量，根據波音的預測，2011年末全球運輸飛機的數量為19890架，未來(lái)20年，全球需增加34000架飛機。

  “能生產(chǎn)大飛機的公司就是波音、空客等少數幾家，其產(chǎn)能受諸多因素制約，難以在短時(shí)期內快速擴張。”姜波表示，鑒于未來(lái)10年，國際和國內對大飛機的龐大需求，從某種程度上看，現在簽下的這些訂單將成為一種寶貴的資源。

  姜波還表示，8月工銀租賃向空客訂購的50架飛機，交付期是2014年至2019年，也即是說(shuō)，平均每個(gè)季度約交付兩架。“平均來(lái)看并不多。至于租賃客戶(hù)就更加不用擔心。”

  據工銀租賃人士透露，該公司去年訂購的#p##e#第一批42架空客飛機訂單中，已經(jīng)有超過(guò)50%飛機找到了客戶(hù)，其中海外客戶(hù)的占比就達到了三分之一。

  姜波表示，客戶(hù)對飛機的交付時(shí)間要求往往千差萬(wàn)別，有的客戶(hù)想2013年要，有的客戶(hù)想2015年要。而工銀租賃向空客公司訂購了約100架飛機，分散在各個(gè)時(shí)期內交付，正是有了如此安排，才能滿(mǎn)足客戶(hù)對交付時(shí)間的各種需求。

   黃金“十二五”

  “預計"十二五"期間租賃業(yè)將迎來(lái)黃金發(fā)展期。”叢林信心滿(mǎn)滿(mǎn)，“民航業(yè)是一個(gè)資金和技術(shù)高度密集的產(chǎn)業(yè)，以后的飛機融資以及飛機